Merci !!
Mais c'est mal barré là
J'ai ouvert le moteur cet apreme
C'est pas la courroie qui à cassée , ça je m'en doutait un peu , je l'ai changé il n'y a pas longtemps ( moins de 25000 km )
Si j'avais fait une connerie en remontant , ça n'aurait pas marché nickel 25000 km
En fait c'est le support d'un tendeur de la courroie qui a cassé
Mais bon , la courroie est quand meme morte après ça
Resultat , tiges de culbuteurs tordues et 4 soupapes de décrochées et probablement tordues
J'ai retrouvé les ressorts , les coupelles et les clavettes sous le cache culbuteur
Je vais déculasser pour voir , mais je vais d'abord me renseigner pour savoir si il peut repasser le CT malgrés son état rouillé
Parce qu'ils deviennent chiants maintenant et je vais pas le réparer pour rien ( si je le répare )
J'aurais quand meme une distri à refaire , les tiges de culbu et les soupapes à changer , si il n'y a pas d'autres dégats genre hauteur de piston qui a bougée ou chambre de combustion esquinté dans la culasse
Et puis , faudra surtout trouver les sous
On verra quand j'aurai ouvert
