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ACL 60 Zünder

Posted: Thu 13 Jul, 2006 5:03 pm
by lexa
Hi Leute

Mein Kumpel hat hier nen ACL60, aber der Zünde is im Arsc....
Habe da mal drüber geguckt und die Zündspule war auf der Primärseite angeschurgelt. Also eben die 3 Windungen neu drauf gemacht. Zünden will er aber immer noch nicht. Sind auch keine Blitze in der Röhre zu sehen.
Jedoch klick immer etwas auf der Paltine. Dachte erst das wäre die Spule, deswegen habe ich mir die auch näher angeuckt, is aber wohl was anderes.

Hat da jemand ne gute Idee wie man die reparieren kann ? oder wo es ne neute Plaine her gibt?

Gruß Axel

Posted: Thu 13 Jul, 2006 8:17 pm
by rheinperchten
Ich lach mich kaputt,- genau an diesem Problem habe ich auch die letzten Tage getüftelt. Habe nen Meditec EIL 5000. Er zündete nicht mehr,- hat aber immer dieses Zündklicken gemacht. Bei mir war die Zündspule defekt.
TIP: Der Zündfunken springt ja nun wo anders über. Am besten in nem richtig dunklem Raum den Laser anwerfen und zünden lassen,- das Klicken sollte sich immer wieder wiederholen. Dann schauen ob Du sehn kannst wo der Funken springt. Dann wenn die Spule hinüber ist musste sie tauschen.
Das habe ich eben gemacht und baue gerade den Kopf wieder zusammen,- mal sehn ob meine Reparatur geklappt hat....

Posted: Thu 13 Jul, 2006 8:48 pm
by john
Hi,

wenn das original Ersatzteil nicht zu bekommen ist, sind Zündtrafos für Stroboskope (Reichelt, Conrad) eine Alternative. Die Idee ist mir vor ein paar Jahren mal gekommen und Dr.Burne hat so seinen Meditec bereits wieder für wenige Euro fit gemacht.

John

Posted: Thu 13 Jul, 2006 9:02 pm
by rheinperchten
sooo,- habe son ersatzteil von Conrad verbaut. Klicken tut er wieder, aber zündet nicht.....
Erstmal schauen ob ich alles wieder richtig montiert habe. habe ja nun zum ersten Mal son Teil zerlegt.....

Posted: Thu 13 Jul, 2006 10:03 pm
by lexa
JA die spule war im ar... Aber das konnt man ja wieder hin biegen.

Das mit dem funken habe ich auch schon versucht, aber nicht gesehen.


Mal ne ganz andere Frage. Ich denke die meinsten kennen das NT von Guido.
bei der Zündung ist der Gleichrichter nur an der wechelstrom Seite angeschlossen und + und - nicht belegt. IS das so richtig?

Gruß AXel

Posted: Thu 13 Jul, 2006 10:08 pm
by lexa
noch nen nachtrag.

Das mit der Zündspule aus einem strobe habe ich nicht so ne gute erfahrung.

Die Spule hat sich wohl was vom Popcorn abgeguckt....
nach dem ersten zünden war das gehäuse richtig aufgeblasen vom verdampften lack im innerm

:twisted: :twisted: :twisted:


Gruß Axel

Posted: Fri 14 Jul, 2006 9:39 am
by rheinperchten
Also die Spule von Conrad hat auf jeden Fall mehr Power. Der Überschlag ist schon viel heftiger als der originale. Und wenns damit nicht zündet dann ist das Rohr wohl hin.....

Posted: Fri 14 Jul, 2006 10:16 am
by lexa
Ich bekomme jetzt neu neue Zündplatine
Mal schauen was der dan macht

Posted: Fri 14 Jul, 2006 10:35 am
by rheinperchten
Also wenn keine Blitze in der Röhre zu sehn sind dann könnte es sein das die Röhre Hin ist,- dann ist der Wiederstand zu groß den der Funken überschlagen muß. wennste das Zündkabel abmachst und mal nen Zentimeter über den Rohanschluss ( oder ondere gegenpolige Stelle ) hälst,- dann sollter er übersringen

Posted: Fri 14 Jul, 2006 10:44 am
by Ironman
Leute , über die Spule auf der ALC Platine fliesst der Anodenstrom ...
was soll so ein Winzding aus nem Stroboskop damit anfangen ?
Ausserdem ist es so , das der ALC einen Zündimpuls mit einer genau bemessenen Leistung haben möchte : wenn der Funke/Impuls zu stark ist , dann wird quasi das Plasma sofort wieder ausgeblasen . In dieser Richtung habe ich mal einige Experimente gemacht .
Axel , du hast Recht : in der Schaltung von Guido ist dieser Gleichrichter falsch eingezeichnet , bzw. die Anschlüsse : plus und minus an den Kondensator ... Hatte Guido mal darauf hingewiesen , hat aber bestimmt noch keine Zeit gehabt das zu ändern .

Posted: Fri 14 Jul, 2006 2:20 pm
by rheinperchten
...amsonsten wüsste ich nicht wie man testen kann ob das Rohr defekt ist. Tobi hat mal ne Teslaspule drangehalten. Es hätte innen leuchten sollen,- tat es aber nicht. Also wurde der Schluss gezogen das Rohr sei defekt.
Wie könnte man das noch testen.....

Posted: Fri 14 Jul, 2006 6:33 pm
by Ironman
Genau so : mit ner Teslaspule ...